Michael Haberland setzt auf evidenzbasierte Verkehrspolitik für Münchens Zukunft
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Michael Haberland
Auf der Landshuter Allee wurde das Tempolimit wieder eingeführt, nachdem Messungen kontinuierlich niedrigere Stickstoffdioxidwerte ergaben. Haberland bezeichnete diesen Schritt als ein klares Beispiel für eine evidenzbasierte Verkehrspolitik. Schon lange setzt er sich für praktische Lösungen ein, die den Verkehrsfluss verbessern und gleichzeitig allen Verkehrsmitteln gerecht werden.
Haberland kandidiert bei der Wahl am 8. März 2026 auf Platz 23 der CSU-Landesliste 1. Sein Wahlkampf konzentriert sich auf ausgewogene Mobilitätskonzepte, die sowohl ökologische Belange als auch die Bedürfnisse von Autofahrern berücksichtigen. Als Verkehrsexperte strebt er an, pragmatische Ansätze in die anhaltenden Verkehrsprobleme Münchens einzubringen.
Seine Rolle bei der Entscheidung über das Tempolimit unterstreicht seinen Einfluss in lokalen Verkehrsdebatten. Die Wiedereinführung erfolgte nach Jahren der Überwachung und öffentlicher Diskussion. Als Vorsitzender eines Automobilclubs bringt Haberland eine einzigartige Perspektive auf städtebauliche Mobilitätsfragen mit.
Das Tempolimit von 50 km/h auf der Landshuter Allee spiegelt Münchens Bemühungen wider, Verkehrsregeln mit den Daten zur Luftqualität in Einklang zu bringen. Haberlands Wiederwahlkampagne wird zeigen, wie groß die Wählerunterstützung für seine verkehrspolitischen Vorhaben ist. Im Falle einer Wahl plant er, die städtische Mobilitäts- und Infrastrukturpolitik weiter mitzugestalten.
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