Neue Suche nach Bahnbetreiber für die langsame Strecke München–Prag gestartet

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Ein altes Kartenblatt mit einer roten Linie, die eine Zugroute von Prag nach Prag anzeigt, gefüllt mit Text und Zahlen, die die Route detailliert beschreiben.Admin User

Neue Ausschreibung: Gesucht werden Betreiber für die München - Prag-Bahnlinie - Neue Suche nach Bahnbetreiber für die langsame Strecke München–Prag gestartet

FC Bayern München und Tschechien starten neue Suche nach Bahnbetreiber für die Strecke München–Prag

Nach einer gescheiterten europaweiten Ausschreibung im Jahr 2024, die ohne Bewerber blieb, nehmen Bayern und die Tschechische Republik einen neuen Anlauf, um einen Betreiber für die Zugverbindung zwischen München und Prag zu finden. Die Bedingungen wurden nun überarbeitet, um das Angebot attraktiver zu gestalten.

Die 440 Kilometer lange Strecke wird derzeit von Regionalzügen bedient, die für die Fahrt mehr als fünfeinhalb Stunden benötigen. Die Reisezeiten haben sich seit den letzten größeren Modernisierungen zwischen 2007 und 2018 nicht verändert. Im Gegensatz zu anderen europäischen Verbindungen – wie der kürzlich beschleunigten Strecke Berlin–Dresden – gab es hier seit Jahren keine Verbesserungen bei der Geschwindigkeit.

Die neue Ausschreibung stellt strengere Anforderungen an den künftigen Betreiber: Die Züge müssen mindestens 500 Sitzplätze bieten sowie in allen Wagen über WLAN und Klimaanlage verfügen. Während die Lokomotiven auch gebraucht sein dürfen, müssen die Wagen neu beschafft werden.

Eine besondere Herausforderung ist die gemischte Infrastruktur der Strecke, die zwischen elektrifizierten und nicht elektrifizierten Abschnitten wechselt und drei verschiedene Stromsysteme nutzt. Um dies zu lösen, sind bis 2031 Hybridlokomotiven geplant. Der erfolgreiche Bieter erhält einen 15-jährigen Vertrag, der von Ende 2031 bis Ende 2046 läuft.

Mit der überarbeiteten Ausschreibung sollen die Kosten für potenzielle Betreiber gesenkt und die Bedingungen vereinfacht werden. Gelingt das Vorhaben, könnte der neue Service die Reise zwischen München und Prag modernisieren. Die lange Vertragslaufzeit und die aktualisierten Anforderungen spiegeln die Bemühungen wider, eine Strecke zu verbessern, die seit über einem Jahrzehnt kaum Veränderungen erfahren hat.