Solarstraßen: Wie Deutschland Autobahnen und Schienen zu Kraftwerken macht

Admin User
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Eine Straßenszene mit mehreren Fahrzeugen, Gebäuden, Straßenlaternen, einem Schild an einem Pfahl, einem Feuerhydranten, Bäumen, Gras und dem Himmel.

Solarstraßen: Wie Deutschland Autobahnen und Schienen zu Kraftwerken macht

Deutschland erkundet neue Wege, um Solarenergie auszubauen – durch die Installation von Photovoltaik(PV)-Anlagen entlang von Straßen und Verkehrswegen. Diese Systeme könnten enorme Mengen an Strom erzeugen und gleichzeitig praktische Vorteile bieten, etwa Schatten spenden oder die Infrastruktur stärken. Erste Schätzungen zufolge ließe sich im deutschen Verkehrsnetz eine Solarleistung von bis zu 300 Gigawatt installieren – das Dreifache der derzeitigen Gesamtkapazität.

Besonders vielversprechend sind Flächen entlang von Autobahnen und Schienenstrecken. Studien zeigen, dass diese Bereiche 24 bis 48 Gigawatt Leistung aufnehmen könnten – genug, um 16 Millionen Haushalte mit Strom zu versorgen. Seit Anfang 2023 werden Genehmigungsverfahren für solche Projekte beschleunigt, was die Umsetzung deutlich vorantreibt.

Die Montage von PV-Modulen auf Lärmschutzwänden oder an Straßenrändern ist günstiger als der Bau vollständiger Überdachungen. Geringere Geschwindigkeitsbegrenzungen in diesen Zonen ermöglichen zudem leichtere und kostengünstigere Konstruktionen, was sowohl die Ausgaben als auch den CO₂-Ausstoß reduziert. Der erzeugte Strom könnte etwa die Beleuchtung in Tunneln, Ladestationen an Rastplätzen oder Tankstellen speisen.

Ein bereits umgesetztes Beispiel ist ein solarüberdachter Radweg bei Freiburg, der Radfahrern Schatten und Schutz bietet. Thüringen geht nun einen Schritt weiter und plant eine Pilot-Solaranlage entlang ausgewählter Autobahn- und Schienenkorridore. Der Baubeginn ist für 2025 vorgesehen, um wichtige Daten für künftige Ausbaustufen zu sammeln.

Bei vollständiger Umsetzung könnte die Solarenergie an Straßen den Anteil der Erneuerbaren in Deutschland deutlich steigern. Die Technologie bietet zudem weitere Vorteile, etwa eine längere Haltbarkeit der Fahrbahnoberflächen durch Schutz vor Sonneneinstrahlung. Mit schnelleren Genehmigungsverfahren und nachgewiesenen Vorteilen könnten solche Anlagen bald zum gewohnten Bild im ganzen Land gehören.

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