Deutschlandticket startet mit Verzögerung – wer zahlt die Zeche für Pendler?
Anna Krause
Deutschlandticket startet mit Verzögerung – wer zahlt die Zeche für Pendler?
Die Einführung des neuen Deutschlandtickets in Deutschland ist von wiederholten Verzögerungen und politischen Streitigkeiten geprägt. Ursprünglich für Januar 2023 geplant, wird das 49-Euro-Monatsticket nun erst am 1. März starten. Pendler in Bayern spüren jedoch bereits die finanziellen Belastungen – Grund sind Uneinigkeiten über Finanzierung und Preisgestaltung.
Das Deutschlandticket sollte unbegrenztes Reisen in Nah- und Regionalverkehr für 49 Euro im Monat ermöglichen. Doch Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) hielt einen Preis von 69 Euro für realistischer. Zudem forderte er, dass der Bund die Hälfte der jährlichen Kosten von drei Milliarden Euro übernimmt – eine Bedingung, der später stattgegeben wurde.
Die Verzögerungen werfen weiterhin Fragen auf, insbesondere zur Schülerbeförderung und zur regionalen Umsetzung. Währenddessen zahlen Pendler zwischen Würzburg und Schweinfurt aufgrund der Haltung der CSU monatlich 171 Euro mehr.
Kerstin Celina von den Grünen warf der regierenden CSU vor, die Einführung des Tickets bewusst zu blockieren. Bernreiter betonte hingegen, dass eine vollständige Kostenaufteilung zwischen Bund und Ländern unverzichtbar sei, bevor es weitergehe.
Mit der nun bestätigten Einführung des Deutschlandtickets am 1. März 2023 werden Fahrgäste bald von günstigeren Tarifen profitieren. Doch die politischen Auseinandersetzungen haben für manche Pendler bereits jetzt höhere Kosten verursacht. Die endgültige Einigung sieht vor, dass Bund und Länder die jährlichen Kosten von drei Milliarden Euro je zur Hälfte tragen.
