Deutsche Post und Ford bringen elektrischen Liefertransporter auf die Straße
Anton Hofmann
Deutsche Post und Ford bringen elektrischen Liefertransporter auf die Straße
Deutsche Post und Ford kooperieren bei neuem elektrischem Lieferfahrzeug
Deutsche Post und Ford haben sich zusammengeschlossen, um einen neuen elektrischen Liefertransporter zu entwickeln: den Streetscooter XL, der auf dem Fahrgestell des Ford Transit basiert. Die Produktion soll im Juli 2017 anlaufen. Bis Ende 2018 werden voraussichtlich 2.500 dieser größeren Elektrofahrzeuge im gesamten deutschen Lieferverkehr im Einsatz sein.
Bisher war die Deutsche Post mit ihrer Marke Streetscooter der einzige Anbieter kleiner elektrischer Lieferwagen. Nun erweitert das Unternehmen sein Portfolio um größere Modelle – mit Unterstützung von Ford. Der Streetscooter XL nutzt zwar das Chassis des Ford Transit, verzichtet jedoch auf den herkömmlichen Antriebsstrang.
Das neue Modell ist mit einer leistungsstärkeren Batterie und einem stärkeren Elektromotor ausgestattet als seine Vorgänger. Die Batterie ist zwischen der Vorderachse und der Kabinenwand platziert, was den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach vorne verlagert. Diese Konstruktion ermöglicht eine Reichweite von über 100 Kilometern – bei jedem Wetter – und erfüllt damit die Anforderungen des täglichen Kurierbetriebs.
Die Produktion startet im Juli 2017. Geplant ist zudem die jährliche Fertigung von bis zu 20.000 kleineren Elektro-Transportern für externe Kunden. Zudem will das Unternehmen die Ladeleistung auf 11 kW für das nächtliche Aufladen in Depots erhöhen; eine Option mit 22 kW wird derzeit geprüft.
Jürgen Gerdes, Vorstandsvorsitzender der DHL-Sparte Brief und Paket, betonte die Vorteile von Fords moderner Plattform und die Möglichkeit, die Produktion schnell hochzufahren. Die Partnerschaft markiert einen wichtigen Schritt hin zur Verbreitung elektrischer Nutzfahrzeugflotten im gewerblichen Bereich.
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Der Streetscooter XL wird Mitte 2017 auf den Markt kommen, und bis Ende 2018 sollen 2.500 Einheiten im Einsatz sein. Mit seiner erweiterten Reichweite und verbesserten Ladefähigkeit soll er effiziente Stadtlieferungen unterstützen. Die Zusammenarbeit zwischen Deutsche Post und Ford unterstreicht das Bestreben, größere elektrische Nutzfahrzeuge für den kommerziellen Einsatz voranzutreiben.
